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Dodge Challenger SE 2010

Dodge Challenger SE 2010 neuf

La Dodge Challenger SE 2010 est une chef de file moderne en matière de rapport qualité-prix. De son moteur V6 de 3,5 L à SACT affi chant une excellente cote de consommation de carburant (8 L/100 km (35 mi/gal) sur route)(1) à une longue liste d’équipement de série incluant la transmission automatique cinq vitesses avec Auto/Stick, les freins à disque et antiblocage aux quatre roues, le système électronique d’antidérapage (ESP) et l’assistance au freinage, la Challenger est plaisante à conduire et représente un choix intelligent étant aussi impressionnante sur la route que sur papier.

 

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Dodge Challenger SXT 2010

Dodge Challenger SXT 2010 neuf

Comme son aieule légendaire, la nouvelle Dodge Challenger 2010 offre une vaste gamme de caractéristiques de performance, de divertissement, de sécurité et de confort qui vous laissent créer la combinaison parfaite pour vous. La Dodge Challenger SXT 2010 rassemble certaines des caractéristiques les plus populaires en un seul ensemble commode. Des antibrouillards, des rétroviseurs à commande électrique de la couleur de la carrosserie et un capot de performance s’harmonisent parfaitement aux lignes musclées de la carrosserie. Un vigoureux moteur éconergétique V6 grand rendement de 3,5 L à SACT et 250 ch ainsi qu’une transmission automatique cinq vitesses s’allient à la suspension tourisme spécialement calibrée pour la Dodge Challenger SXT 2010.

 

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Dodge Challenger R/T 2010

Dodge Challenger R/T 2010 neuf

La Dodge Challenger R/T 2010 est l’exemple parfait de la confi ance, du style et de la conduite sophistiquée qui défi nit une nouvelle ère de muscle cars modernes et intelligents. Tout commence par un style extérieur qui rend hommage à la voiture légendaire originale avec une allure sportive et imposante et une ceinture de caisse élevée qui surmonte les panneaux de custode. Ensuite, des caractéristiques de style propre à la Dodge Challenger R/T 2010 comme les phares quadruples encastrés, la trappe de carburant articulée et les deux embouts d’échappement rectangulaires arrière.

 

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